美国登月火箭在发射台冒险维修,会不会出岔子(登月技术)

两次发射SLS火箭的尝试都以失败告终,新世纪航空工业的三大“鸽子王”之一,价值250亿美元的美国新一代月球火箭,将继续“鸽子”。为了确保从9月20日到10月4日的下一个发射窗口,火箭油箱的应力结构也会发生变化。小的影响是这个修好了,那个坏了,而大的影响可能是2022年最灿烂的烟花。

回想那一年,苏联为了赶在特定的时间发射N1型月球火箭,技术人员现场维护,大票元帅,一般现场指挥,结果非常悲惨,一颗堪比原子弹爆炸后,现场损失了200多名科学家。如果SLS继续这样做,很难说它不会再次发生。
事实上,对于NASA来说,目前最安全的做法是将所有燃料倒入SLS中,并将火箭拉回工厂,在那里它将不得不拆卸、更换和修理,但本月底的窗口期将错过,火箭将失去宝贵的“转移寿命”。

火箭的“转移寿命”是什么?与印度航母不同的是,火箭可以来回发射,每次转移时,任何微小的碰撞都会引起横向加速,可能对火箭造成不可逆的微损伤,所以它的转移次数是有上限的。现在据说SLS只剩下两次“转运生命”,如果这次被撤回,它真的只剩下一次机会了。那么垂直运输的时候怎么能弹跳呢扬尘会有什么?

如果横向结构也要加强,那么火箭一定是钝化不飞的,所以一定是有取舍的,也正因为如此,火箭的水平转移和垂直运输都是高科技的。既然说了,不妨再多说一点,很多人看到SLS火箭的橙色箭头体,以及航天飞机的“橙色水箱”,在过去它们都是生锈的,但实际上,它是聚氨酯泡沫老化后外观变色,这是正常现象,还可以节省重量,就像太空舱是烟熏的二手猎鹰9号火箭,表面没有涂上白色油漆。据说,“哥伦比亚”号航天飞机最初是全白色的,节省了272公斤的白色乳胶漆和更宝贵的发射重量。
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