龙和很多媒体的“赢”不一样，即使国际空间站退役后，我们在“天宫”也不会成为轨道上唯一的空间站，因为月球所有核心门户站已经启动，包括猎户座飞船已经进行了首次飞行，PPE能源和推进组件Maxar科技公司，对太阳能电力推进系统的动力和推进组件的端到端热测试已经完成。格鲁曼公司的HALO模块已经完成了核心组装，是最先进的，洛·马公司的月球居住模块已经完成了整个原型模块。但SpaceX的Dragon XL这一关键系统进展缓慢。
然而，自2020年3月合同签署以来，两年多过去了，一向爱出风头的SpaceX在Dragon XL项目上几乎没有动静。调查其原因，推测其技术可能比原来估计的要困难，比如“龙”号船XL计划使用货运“龙”号和第二代“龙”号再入和再利用能力，但根据最新消息，太空舱已经放弃了这方面的设计，让它去返回一次性货轮。
这是因为在月球轨道上发射的交替燃料的回报，消耗在重量上的成本，已经远远超过了航天器从月球轨道返回时的二次宇宙速度的价值，在大气层中的减速过程远比近地航天器复杂，对抗深空辐射的防护标准也更高，SpaceX尚未得到NASA的技术转让来解决这一问题，即使这样，也不值得付出代价。
龙XL没有移动另一个原因是SpaceX希望将星际飞船直接用作地球-月球轨道的运载工具，既可以载人，也可以运送货物，也可以运送着陆器和上升器，这样就可以用一种航天器把篮子里所有的桃子都捡起来，实现利润最大化。
从数据的角度来看，如果“星际飞船”能够用于地月轨道货物运输，它的有效载荷为几百吨，一次可以运载一个空间站，那就太好了。然而，目前的星际飞船还没有进行第一次轨道级试飞，由于这些问题，其可靠性无法保证。
