定向爆破的猜测当然是无稽之谈，世贸中心被撞的时候，办公室还在进行中，没有爆破的时间和条件。世贸中心被飞机撞后，短短两个小时就成了一片废墟，显然不可能安装炸药。为了减轻重量，大型客机主要由铝合金制成，撞向世贸中心的速度约为每小时700公里，显然撞击的力量和速度都不足以完全摧毁如此坚固的高层建筑。
其实在美国世贸中心设计之前，就发生过一次军机误撞大楼的事故。山崎其实在设计的时候就考虑到了这个问题，大楼外墙用的钢柱很结实，被撞的时候没有“中间断”。事实上，真正造成坍塌悲剧的，并不是像超大型铝罐一样的客机本身，而是客机上的一种物质——航空燃油。劫持飞机后，恐怖分子专门携带了多达9万升的航空燃料，以便在撞击地点引起火灾。这些燃料在飞机撞上世贸中心后开始燃烧，大火是世贸中心倒塌的直接原因。
在建筑学的概念中，有一个词叫“耐火极限”，指的是建筑材料在遇到火灾时，需要多长时间才能失去承载能力。就钢材而言，航空燃油引起的火灾温度不足以熔化钢材，但世贸中心使用的钢结构只要暴露在450-650摄氏度的明火中，15分钟左右就会失去承重能力，根本支撑不住沉重的建筑材料。燃油引起的火灾，建筑内部办公用品的燃烧，火焰本身的温度完全可以达到这个数值。其实关键在于，世贸中心被撞的时候，它的内部钢结构有一部分露了出来，然后就被明火烧焦了。
可惜当时的世贸中心没有自动喷水灭火系统，地面的消防设施从外面无法达到世贸中心火灾的高度，所以没有办法及时灭火。因此世贸中心被长时间的大火烧毁。其实耐火极限最重要的因素是时间。只要钢结构没有达到熔点，暴露在短时间的高温下是没问题的。但只要长时间直接燃烧，哪怕只有几百度的高温也会让钢结构失去承重能力。
