随着翟志刚、王亚平、叶光富安全返回地面，标志着我国天宫空间站完成总装建造关键技术在轨验证，未来将进入全面建造阶段。目前，天宫空间站上只有天河核心舱和天舟三号货运飞船，暂时处于没有航天员的“空档期”。
据最新消息，4月20日5时02分起，目前天宫空间站上唯一的对接舱--天舟三号货运飞船与天河核心舱大柱段对接口（后对接口）分离，执行围绕核心舱的飞行任务。经过4个小时的绕飞，完成与天河核心舱节点舱轴向对接口（前向对接口）的对接作业。
可能有朋友心里纳闷，既然天河和核心舱的接口这么“丰富”，为什么还要从后到前换位呢？又是为了展示舱内对接技术吗？当然不.现在我们的空间站建设计划远没有到需要“炫耀”的时候，无论是载人飞船、货运飞船，还是未来发射的实验舱，要想与空间站融为一体，都需要在天空和核心舱的基础上进行对接。天河核心舱整体结构可分为节点舱、生活舱、资源舱三部分，总长16.6米，直径4.2米。其中，生活舱用于航天员日常生活休息，资源舱主要放置航天员日常工作生活所需物资、仪器设备等。
对接服务由核心舱节点舱提供，主要用于连接和接入相关飞机。在节点舱上，有5个对接口，分别是2个侧向靠泊口和3个对接口。其中，两个侧向泊位用于停靠“问天”“梦天”两个实验舱，未来，这两个实验舱将长期停靠这两个泊位，所以到目前为止，这两个泊位一般不会停靠其他飞机。
剩下的三个对接口分别在前进方向（在沿飞行的前部）、向后方向（与前进方向相反，在船体的最后一端）和径向方向（从地球方向看时指向地面）对接。虽然这三对的接口标准完全一致，但功能各有侧重。其中，径向对接口主要用于载人航天器对接。因为它面向地面，所以对接或分离都很方便。之前的神舟十二号、十三号和后来的神舟十四号、十五号都会对接这个接口。
