全世界最长的七条高速公路第一名，全长48000公里，可围绕地球一圈。高速公路一般是指单个方向拥有两条以上车道，并且双向分隔行驶，可以完全控制出入口的封闭式道路，它拥有车速快、交通量大以及超高运输经济效益等特点。
而全世界第一条高速公路是1942年完成修建的意大利A8公路，道路全长43.6公里。从那以后，高速公路便如雨后春笋一般在世界各地开始疯狂修建，带动着全球经济快速腾飞。但很多人可能并不知道
和一般几百公里甚至是上千公里的高速道路不同，在这个世界上还有着一些长到极致的超级高速公路，他们或许连续开车一个月时间都看不见道路的尽头，今天就跟老丁一起来看看世界上最长的七条高速公路夸张程度远超你的想象。
第七名，美国20号洲际公路
在美国命名公路的规则中，带0的意思就是这是一条从西海岸到东海岸的公路，所以20号公路就是一条彻底贯通美国大陆的公路了。
20号公路全长5415公里，西起俄勒冈州的纽波特，东至马萨诸塞州的波士顿，沿途经过尼亚加拉瀑布和著名的黄石国家公园，还有许多历史和文化名城，如芝加哥、奥马哈、杰克逊和博伊西。
所以这条公路也被称为20号主街，是美国公路系统中最重要的国道之一。而就在这条绵长的公路上，曾出现过一起神秘的惨案，在这起案件里面，五位女性在20号公路上接连失踪遇害，而这名作案人员的反侦查能力极强，案件在30年里一直没有侦破，甚至还出现了20号公路上有幽灵在游荡的说法。
美国最长道路一下变成了恐怖之路，经过长时间的调查，警方其实已经锁定了嫌疑人，可无奈一直找不到确凿的证据，且嫌疑人总能提供完美的证词，哪怕是有指向性的证据终于浮出水面，嫌疑人锒铛入狱，但他也始终不愿意承认自己曾经的罪行。
最后30年时间过去，这位嫌疑人由于心脏病发作在监狱中去世，这个连环恐怖案件的真相也成为了永远的谜题。不得不说，在晚上外出时，一定要有人陪同，切勿去人烟稀少的地方，时刻保持警惕，注意自身安全。
第六名，中国G010国道
G010国道也被称为同三高速公路，这个名字来源也是简单粗暴，同是指黑龙江的同江市，三则是海南的三亚市。整条高速公路全长高达5700多公里。
从地图上看的话，这条高速公路的走向就是从东北角开始南下，贴着中国的东部海岸线一路南下，直到三亚。
它是中国规划建设的五纵七横主干线中最长的一条，也是唯一一条贯通中国沿海地区的高速公路，在2004年1月1日零时全线贯通，总投资27.75亿人民币。
全线共有桥梁122座，其中特大桥十座，大桥38座。这条沿东部海岸线的城市高速路，经过的基本上都是中国比较重要的经济城市，旅游资源丰富，所以如果你驱车从头走到尾的话，就能够领略到整个中国由北向南的不同风景和形态各色的民族风景。
在东北地区可以豪迈的喝酒吃菜，感受来自丛林的浸润和略带彪悍的民风，在山东可以感受三孔文化，品尝卤味，在江浙可以游览鱼米之乡，感受古镇风景，在福建可以欣赏海天之色，遥望海岸，在广东可以体会现代化都市之潮流，亲近海湾，放松身心，体验潮汕文化的魅力，在海南可以环岛游览，深度感受海岛风情的魔力所在。
现在人们基本已经不用G010来称呼这条公路了，它已经被打散分区段编入现行的高速公路网络之中，如果按照省域区分的话，这条高速被分成十个区段，这十个区段直至此时此刻都在繁忙的运行着。
第五名，印度黄金四边形公路
在人们的印象中，印度的基建水平很糟糕，道路肯定又堵又差，但凡事皆有例外，黄金四边形公路可以说就是印度基建的壮举。
黄金四边形高速公路连接了印度人口最多的四个主要城市，新德里、孟买、金麦和加尔各答。这个项目自1998年宣布以来，历时了将近14年，在2012年正式完工通车，全长5864公里的高速公路把印度的13个州串联了起来，是印度历史上最大型的公共基础工程。
印度希望自己的黄金四边形工程会成为推动国家经济发展的引擎，也希望大都市蓬勃发展的势头能会及周边贫困的农村地区，毕竟那里住着全国一半以上的人口。
但这样的想法似乎也不是每个人都领情，政府在征用土地修建公路的过程中，不可避免的出现了与当地居民的冲突，居民对发展计划并不认可，誓死要夺回被政府没收的土地。
到了项目最后，地方政府为了加快本地的经济发展，不得不背上了沉重的经济负担。你可别看黄金四边形高速公路只占全国道路基础设施总量的2%，它实际上承载了全国总交通量的40%，犹如掌握印度一半的命脉，货物运输、港口和城市的交通都使用这条高速公路。
但话说回来，这条印度高速建成后，主打的就是一个印度风格。这条高速公路非常亲民，基本上没有护栏，有时候公路正好把一座城镇一分为二，在这种路上行车特别危险，行人在横穿公路时，对过来的汽车视若无睹，而过往的车辆也没有自愿减速的准备。
到了路口，无论是行人、自行车辆，又或者是摩托车辆，都可以畅通无阻的穿越高速公路。另外，被印度奉为神牛的印度牛牛也可以前来感受一下高速公路的风采，在路上自由的溜达溜达，可以说是充分照顾到了宗教信仰的传统了。
当然事故肯定是很多，堵车也属于正常。这条高速公路甚至考虑到了驾驶乐趣，虽然地势平坦，坡度不大，但印度因地制宜的随着地势的高低修建，所以行驶在这条波浪形的高速路上，想要高速起来着实困难。
第四名，加拿大横加高速公路
横加高速公路又称加拿大一号公路，是加拿大最长的公路，全长7281公里，从东海岸的纽芬兰省一直延伸到西海岸的不列颠、哥伦比亚省，东西贯穿了加拿大十个省份。
如果按照每天开五百千米计算，走完全程需要大半个月。在横加高速公路通车前，人们如果想在加拿大西部和东部之间往来，都更倾向选择向南驶入美国的洲际公路，因为没有人想穿过安达烈省北部的那条又长又多峰的大道，那里经常有封闭路段，而且行车速度缓慢，着实会让人敬而远之。
正所谓要致富先修路，1930年大萧条期间，联邦政府为了刺激经济，出资超过1900万美元来修路，为的就是让加拿大人可以在不需要穿越美国领土的情况下抵达加拿大的其他地区。
现在建成后的横加高速公路成为了加拿大最重要的交通干线，每年数百万人次利用该公路进行长距离的旅行和活跃。而且这条公路一路风景优美，还成为了自驾旅行者不会错过的穿越之路。
他们往往会花上一个月甚至两个月的时间开车穿越整个加拿大，然后返程，总距离超过16000公里，是不折不扣的史诗级自驾。
在横加高速的起点，还特别有仪式感的修建了一个起点街碑，在整场穿越的路上，一回途径能看三文鱼回流的黄金溪省立公园、白岩公园，拥有百年历史的卡布兰诺吊桥公园、哈里森温园、班夫国家公园、苏比利尔湖、省立公园、国会山以及加拿大联邦大桥等。
第三名，俄罗斯西伯利亚公路
西伯利亚公路也被称为西伯利亚大道或沙皇之路，是一条连接俄罗斯西部和东部的巨大公路系统，总长度超过11000公里，横跨了五个时区、12个省份和几条重要的河流，如伏尔加河、奥姆尔河和雅鲁茨河等。
当年，在无现代机械设备的条件下，工人只能使用最基本的工具，在严酷的气候和地形条件下进行建设。许多被流放到西伯利亚的囚犯都参与了这个项目。
它的建设目的是为了加强俄罗斯帝国内部的通讯和贸易，并帮助将西伯利亚的丰富资源输送到欧洲市场。
起初，这条路只是一个简单的马车道，但随着时间的推移，它已经成为了一条完全现代化的公路。行驶在这条公路上，你能经历各种自然风貌，从平原到山脉，从密集的森林到开阔的草原。
除了其壮观的自然风光外，沿途还有许多历史悠久的城市和小镇，例如伊尔库茨克、新西伯利亚和奥姆斯克。这些地方为旅行者提供了深入了解俄罗斯文化和历史的机会。尽管西伯利亚公路如今已经完全现代化，但对于那些决定沿这条路线进行长途旅行的人来说，仍然需要做好充分的准备。
西伯利亚公路的最佳通行月份是每年夏季的六月到九月，这段时间内气温适中，道路状况也较好。但一旦到了冬季，尤其是在深入西伯利亚的地区，温度可能会降到零下40度或更低，这会给驾车带来了巨大的风险。
雪和冰可能会覆盖道路，导致路滑或视线不良。特别是考虑到某些地段可能缺乏加油站和紧急救援服务，车辆故障或事故可能会导致严重的后果。因此，如果你真的决定要在冬季沿着这条公路旅行，请一定要做好万全的准备，包括备足食物、水和救援工具等。
第二名，澳洲一号公路
澳大利亚四面环海，海岸线总长36735公里，中部以荒漠居多，绿地只有四周的环海地带。而把这一圈绿色翡翠穿成澳洲大陆一个巨大项链的，是一条全长14500公里的金线，它就是全世界最长的国道公路环澳公路，同时也被称为一号公路。
一号公路绕着澳洲大陆边缘沿海而建，连接了澳大利亚八个首府中的七个。据说，如果开汽车沿着一号公路环行澳大利亚一周大约需要20多天的时间，途径墨尔本、霍巴特、阿德莱德、霍斯达尔文、布里斯班、悉尼在内的七个首府城市。
其实所谓一号公路只是个统称，它在不同区段有不同的名字，比如从悉尼到布里斯班的路段，叫做太平洋高速公路或太平洋快速公路。有限速一百一公里的双向四车道，但在偏远地区，更多的则会是双向二车道的道路。
东海岸人口较为密集而人员稀少的偏远地区，需要开上几百公里才会抵达下一个城镇。全世界最长最直的道路埃尔公路就在这其中一段。这条奇幻的超长公路全长1660公里，其中竟然只设了十个弯道。最长的一条直线道路长达146公里。
在这里，就算是经验丰富的老司机也要小心翼翼，而普通的新手司机每驾驶一个小时就必须停车休息，恢复精神，因为直到单一的视觉非常容易令人产生幻觉。当然，那只是一号公路短暂的一段而已。
事实上，一号公路沿线美景数不胜数，许多重要的景点都在这公路附近，比如原始卡卡杜国家公园、波努鲁鲁国家公园、一望无际的那拉伯平原、神秘的世界遗产鲨鱼湾、昆士兰热带雨林等都在自家游客的行程列表里。
在2017年6月18日，有一支车队创下最快走完一号公路全程的新纪录，耗时五天13小时43分钟。
第一名，泛美高速
泛美高速毫无疑问是全世界最长的高速公路，全长48000公里，比赤道还长。这条公路北极北极区内的阿拉斯加，向南一直延伸到智利的火地群岛，那是离南极最近的大陆。
泛美高速可远不止是一条公路，它是贯穿整个美洲大陆的公路网。泛美公路主要分为北线与南线。北线公路主要穿越九个国家地区，主要有加拿大、美国、墨西哥、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、伊加拉瓜、哥斯达黎加以及巴拿马。
而南线公路则穿越五个国家地区，分别是哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利以及阿根廷。此外。
泛美公路还通过支线公路与其他四个南美国家玻利维亚、巴西、巴拉圭以及乌拉圭建立了联系。目前，除了巴拿马到哥伦比亚之间因为拥有大片未开发沼泽和森林，修建公路成本极高，对环境的影响也十分巨大，所以至今仍未修建公路以外，美洲大陆各国都已经通过这个公路网连接起来。
通车之后，泛美公路就成为了美洲大陆的一张鳞片，犹如盘踞于此的巨龙，沿途经过17个国家，跨越两个大洲，道路两旁景色的多样性和丰富性可想而知。
你不仅可以穿越不同类型的气候带和自然环境，而且沙漠、热带雨林、高山湖泊等都可以遇到，这对于很多探险家和旅行爱好者来说其实是非常有诱惑力的。虽然这条路的风景和独特性非常值得自驾游，但很少有人能完成全程。
首先是因为它的路程实在太长了，开车走完全程大概需要两年时间，这中间还没有考虑到特殊的天气。有人曾粗略估算了一下，虽然这条公路沿途没有收费站，但你需要在路上不断的加油，再加上吃穿的成本，一路走完大概要花费3万美元
而如果按照每天驾驶十小时，骑车平均速度保持100公里每小时，那么大概需要连续48天时间才能走完全程。
除此之外，因为这条绵长的公路是由沿途17个国家共同建设的，所以路况质量参差不齐，沿途有很多不同的地貌和环境，但是路上没有统一的路标，有些地方只能在一定时间通行，而且不少地方行车时也蕴藏着人为因素的危险，因此，这里也被认为是全世界40大危险公路之一。
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