俄式货运飞船高频率进出太空是由于该系列飞船运力有限的原因。2023年5月24日，搭载“进步MS-23”货运飞船的“联盟2.1a”运载火箭将从哈萨克斯坦发射场发射升空，前往国际空间站完成货物运输任务。这是2023年俄罗斯发射的第2艘“进步号”货运飞船。此次“进步MS-23”货运飞船将采用快速交会对接模式上行，整个上行过程将耗时3小时24分钟，预计于5月25日00:20对接于国际空间站“搜寻号”小型研究模块（Poisk）。
在“进步MS-23”货运飞船之前，2023年2月9日14:15，“进步MS-22”货运飞船已经由“联盟2.1a”运载火箭，从哈萨克斯坦发射场发往国际空间站，“进步MS-24”货运飞船则将于8月23日发射同样前往国际空间站。这样一来，今年前8个月，“进步号”货运飞船的发射密度将达到约1艘/2.5月。
“进步号”货运飞船的发射频率明显高于其他国家的货运飞船。世界现役其他货运飞船平均发射频率为1艘/6个月，俄罗斯每年均发射3艘“进步号”货运飞船，发射频率为1艘/4个月，“进步号”飞船则高出50%。
这是因为“进步MS”系列货运飞船的运力有限。该系列飞船采用3舱构型，由货舱、补给燃料舱和仪器-服务舱构成，长7.2米，底部最大直径2.72米，太阳翼展开翼展为10.6米，发射质量约7.3吨，可上行约2.6吨货物，运载系数约36%，是现役货运飞船中运载能力最小的一种。相比之下，我国的“天舟”飞船最大上行运力达到7.4吨，“龙”货运飞船最大上行运力为6吨，“天鹅座”飞船最大上行运力为3.81吨。“进步号”飞船的运载效率明显偏低，需要更频繁地发射才能完成国际空间站的补给任务。，俄罗斯的“进步MS”飞船负责国际空间站轨道抬升工作。即使国际空间站运行在距地表400余千米的轨道高度上，这个高度依然存在着稀薄的大气，对于高速运行的空间站形成明显的阻力，这将促使空间站以约100米/天的速度下降，要维持轨道高度就需要进行轨道抬升。目前能够承担这项工作的只有俄罗斯的“进步MS”飞船。为了为国际空间站进行轨道抬升，需要消耗大量推进剂，这就使得“进步MS”需要为该项工作上行足够的推进剂，自然也就占用了有限的上行运力。俄罗斯需要更频繁地发射“进步号”货运飞船来完成国际空间站的轨道抬升任务。
“进步号”货运飞船的运载效率偏低，但其技术已经非常成熟，价格相对较低，得到了许多国家的认可和使用。由于科技的不断进步，世界飞船的发展趋势是客货两用、可复用，其中客货两用在“进步号”早已实现，其基本结构与“联盟MS”飞船通用，而可复用和更高的运载效率就需要交给下一代飞船来实现了。
“进步号”货运飞船是一款可靠的货运飞船，运载效率偏低，但在完成国际空间站的补给和轨道抬升任务方面功不可没。未来可能会出现更加先进的货运飞船，这将有助于提高空间站的运营效率和降低成本，为人类在太空科学研究和探索方面带来更多的机遇和可能。
