收入方式有高铁票以及广告收入。2008年的时候，京沪高铁就开始修建，三年过后，京沪高铁正式启动通车仪式，全线有1300多公里，其投资总额已经超过了2000多亿，从投入使用到今天，京沪高铁每年的盈利总额都会超过上百亿，按照一年时间来计算，京沪高铁每天都可以赚到3000多万，这个利润是相当巨大的。
高利润收入
京沪高铁的工作人员收入高的原因是由于这条线处在高度发达的地区，而其他在东北和西南边的高铁每年都是亏损的状态，比如兰新高铁和贵广高铁，因为乘坐的人员特别少，所以盈利也不是太丰厚，相对应的，在这条线上工作的铁路人员收入自然也就没有那么高。那为什么在目前很多高铁客运亏损呢环境下，京沪高铁还能够保持高利润的收入。
交通干线
在提供高铁运输服务时，每个乘坐高铁的人都要花钱买票，而且在乘坐高铁时还会有一定的服务费用。其次，因为这条高铁线所经过都是非常热门的城市，每天都会有大量的人群。乘坐这趟高铁出行或者是旅游，当然最重要的原因是因为这条高铁线不仅连通了我国最大的两座城市，还是我国最重要的南北交通干线。
委托管理
经过了解可以发现，京沪高铁线路中有十名技术人员，四名财务人员，23名管理人员，除此之外没有任何的销售人员以及生产人员，这么大的公司，数据肯定不会造假，那么难道仅靠这些人就能够掌控整条线的运营？其实京沪高铁的运营模式是委托运营管理，意思就是京沪高铁公司只需要承担运输过程中的质量评定和改进质量的工作，而其他诸如运输管理的工作就不再属于公司来管理，而是委托给了北京、济南、上海三个铁局来进行管理。
