对于711路的前生今世，重庆市民体会颇深。711路在没有换车并安装线路指示牌之前，是个体社会营运中巴，是城市公共交通有待完善的补充部分。重庆为改善、提升城市形象，在“城市市长峰会”召开之前，对全市中巴进行全面整治，将其纳入城市公共交通体系，规范化管理。如，购置统一车辆、定点线路、营运牌发放等，此次事故车辆属渝运集团利民出租汽车有限公司管理的。
事实上，全市“7”字头客车和许多定线车采用承包或挂靠方式经营，运输公司松散管理，若发生事故，主要责任仍由车主承担。由个体到公司化管理，其实质身份并未更改，不同的是车辆更新了，旧貌换新颜。车辆承包人或车主为追求利润最大化，经常乱停乱靠，长时间赖站不走，不按规定进站停车，随意停车上下客，超载，为争抢客源而在马路上与其他公交车强行超车，把客车开成赛车等等，这些原来开中巴时的本色现象并未得到具体改善，乘坐过的重庆市民是深有体会的，这种现象受到市民投诉并被媒体曝光。
承担车辆管理的出租汽车公司，除了把豆腐弄成肉价钱，层层盘剥一番，让车主高价购买车辆并支付高额相关费用。公司重视收费忽视管理，车主为收回成本、赢利，不得不多拉快跑，事故的发生不是意外。而是社会监管体系的失职，不过现如今对公交体系的监管已经完善很多了，再没有这样的现象出现。
真相揭秘：
整个事件是不是听着怪邪门的，其实压根不是这么回事。关于711公交事件和7字开头的公交灵异事件都是民间传说罢了，就是人们发挥强大的想象力杜撰出来的。如今重庆因为特别的地形也吸引了很多游客，城市在不断发展当中，交通也逐渐完善，这些所谓的灵异事件灵异传说也不值得相信。
