“登月”在国际上一直是一项艰巨的航天活动，否则直到今天才成功，只有三个国家成功了。与“Ryugu”小行星不同，月球的质量和重力明显更强。 我们都知道月球会影响地球的潮汐活动，所以同样地，它自身的万有引力也会对探测器的运行产生一定的影响，所以在着陆之前，需要绕着月球飞行。这不仅是为了利用弹弓效应节省燃料，也是为了防止力道失控和机器坠毁，而且由于探测地点不同，必须保证着陆点的准确性。
嫦娥五号登月成功并非偶然，在此之前，我国已经发射了四次登月探测器。 嫦娥一号、嫦娥二号主要作为技术试验和月球信息调查工作。 嫦娥三号成功后的月球坠落为后来的嫦娥四号和嫦娥五号奠定了技术基础。嫦娥五号和隼二号的采样工作细节也有所不同：嫦娥五号需要与月球轨道对接，不能随意选择运行方向，然后自动完成登月、采样、从月面起飞和返回的全过程，这个过程更加复杂和困难。既然日本已经可以登陆更远的小行星，为什么不能登陆月球：
事实上这个说法并没有考虑到登月和小行星采样在细节上的差异。 比如隼鸟二号的遥控技术依赖于国际深空测控网络，本国的相关技术还不完善； 比如完成采样的工作并没有实现软着陆，而是一次“戏水”，一碰就走。再比如，小行星采样不需要提前特别规划； 最终虽然月地距离小行星更近了，但两边的引力也会更大，也会考验动力推进技术。
当然这并不是要否定日本的航天技术及其对航天的贡献，也不是简单地为我国的航天发展感到自豪，而是要实际比较和对比两个不同重点领域的技术，有必要提出其中的哪一个 区别。面对日本小行星登陆技术是否比嫦娥五号登月难度更大的问题，最有力的答案是实际情况：在日本的两次登月活动中，一次未能进入轨道，一次直接相撞。 在月球上，还没有成功的软着陆。
