1881年，一名来自法国的工程师研制出了世界范围内第一辆电力驱动的车子，也就是电动车。从电动车诞生之初，其所采用的驱动电力的方式就是不同的。简单来讲，两种驱动方式分别是交流电驱动和直流电驱动。现代的电动车往往是直接搭载电池的，电池就可以成为整辆电动车最主要的能量来源。同时通过其他部件，人们还可以控制电流的大小以及车的速度。
来自法国的工程师古斯塔夫特鲁夫最初研制出来的电动车并不是现代常见的两轮电动车，而是三轮电动车。碍于当时经济水平和科技水平的限制，古斯塔夫只能选择较为稳定的三轮车作为改造为电动车的对象。当时的三轮车是电池作为动力的，同现代的电动车的动力来源相仿。
但是可惜的是，当时的科技水平远远不如现代，那时采用的电池为铅酸电池，而非现代的铝电池，或其他有着极大能量储存容量的电池。电动车的原理其实就是以电能作为动力，再通过电动车所搭载的某些部件将电能转化为机械能。所谓的机械能就是指能够驱动电动车前进，或者是移动的能量。
二、电动车十分方便
更为神奇的是，通过一些人为控制电流的设置，人们可以自主决定驱动电动车的动力的大小，由此决定了电动车行驶的速度的大小。最初的电动车只能靠直流电来驱动，这意味着它在动力的选择上和动力的调整上同现在的电动车相比有很大的不足。
而如今，随着科技水平的迅速升高，电动车的种类也逐渐增多，目前的电动车所采用的动力模式同过去的电动车的动力模式也有了很大的变化。而无论是过去的电动车，还是现代的电动车，其发明的初衷都是为了使电动车能够便利人们的生活，电动车也确实做到了这一点。在许多车辆拥挤的城市内，人们更愿意选择电动车出行。
