3月10日下午，北京云冈传来了巨大的轰鸣声，中国的大推力氢氧发动机正在这里进行今年的首次试运行。发动机启动运行520秒后，顺利完成测试任务，正常关机。从那时起，今年的第一次试运行取得了圆满成功。
在北京云冈的测试任务是发动机的第二次远程测试运行，第一次是完全成功的。这通过这一次的实验就可以说明这个发动机的可靠性如何。在研发成功之后就可以利用到各个航天器材上面。
第一点是氢和氧的比冲高。氢和氧的热值非常高，而氢的分子量非常小，所以氢和氧的比冲在目前的火箭发动机中是最高的。比如传统发动机的比冲真的只有300S左右，高技术高质量的煤油机是330+S;经常被人提起的下一个大件的甲烷发动机，比冲只有330+S多一点。氢氧发动机比冲可达450S以上。更高的比冲意味着对于同样的速度变化，氢氧发动机需要携带更少的燃料和更强的核心级，这将降低发动机本身的功率消耗，简而言之，有助于减轻火箭的重量。
第二是它的高可用性。众所周知，氢是最早被设计的电池燃料之一，它的产品相对简单。垃圾清除后，只剩下水和电。水可以作为生命维持系统的食物(当然，你不能喝它，因为宇宙飞船通常都配有处理器)。电力也刚好适合飞船使用。第三，氢和氧发动机的燃料不含碳元素，所以它的产品只有水，更方便重复使用，而且这样的燃料产品也避免了事故的发生，降低了运载火箭的风险。因为如果产品比较复杂，种类较多，它产生的固体颗粒在燃烧不足的情况下可能会堵塞发动机管路，严重的情况下可能导致发动机无法重复使用。
